PAPA FRANCISCO: COMBATER O FOME SUPERANDO A LÓGICA FRIA DO MERCADO.

O Papa Francisco enviou uma mensagem ao diretor-geral do Fundo das Nações Unidas para Alimentação e Agricultura (FAQ), Qu Dongyu, para o Dia Mundial da Alimentação 2021, celebrado no sábado, 16 de outubro. 

O Santo Padre afirma, no texto, que "vencer a fome de uma vez por todas "é" um dos maiores desafios da humanidade". É "um objetivo ambicioso". Francisco lembra que a Cúpula das Nações Unidas sobre Sistemas Alimentares, realizado em 23 de setembro, destacou a necessidade urgente de soluções inovadoras para transformar o nosso modo de produzir e consumir. Um compromisso que não pode ser "prorrogado", escreve o Papa. Citando o temo do Dia Mundial da Alimentação deste ano, "As nossas ações são o nosso futuro. Melhor produção, melhor nutrição, um ambiente melhor e uma vida melhor", Francisco afirma:

O tema proposto este pela FAO enfatiza a necessidade de ação cojunta para que todos tenham acesso a uma alimentação que garanta a máxima sustentabilidade ambiental e que seja adequada a um prelo acessível. Cada um de nós tem uma função a desempenhar na transformação dos sistemas alimentares em benefícios das pessoas e do planeta, e "todos podemos colaborar [...] para o cuidado da criação, cada um com sua cultura e experiência, suas iniciativas e capacidades". 

Fome e problemas de obesidade no mundo.

Existe um paradoxo no mundo, ressalta Francisco na mensagem, em relação ao acesso aos alimentos: se mais de 3 bilhões de pessoas não podem contar com uma alimentação nutritiva, quase 2 bilhões de pessoas são obesas ou sofrem os efeitos de uma má alimentação e um estilo de vida sedentário. A proteção da saúde de todos requer "mudanças em todos o níveis" e a reorganização dos sistemas alimentares como um todo. O Papa sugere quatro áreas de ação a respeito do campo, do mar, da nossa mesa e da questão do desperdício alimentar.

Os nossos estilos de vida e nossas práticas diárias de consumo influem na dinâmica global e ambiental, mas se aspiramos a uma mudança real, devemos exortar produtores e consumidores a tomarem decisões éticas e sustentáveis e conscientizar a geração mais jovem sobre a importante tarefa que ela desempenha para tornar realidade um mundo sem fome. Cada um de nós pode dar sua contribuição para esta nobre causa.

A contribuição fundamental dos pequenos agricultores.

"A crise mundial desencadeada pela Covid-19 oferece uma oportunidade de mudança para a qual a contribuição dos pequenos produtores é fundamental e preciosa", escreve o Papa. É "necessário facilitar" para eles o acesso às inovações no setor agroalimentar, úteis para "fortalecer a resistência às mudanças climáticas" e "aumentar a produção de alimentos". A seguir, Francisco reitera mais uma vez seu pensamento:

A luta contra a fome exige a superação da lógica fria do mercado, concentrada avidamente no mero benefício econômico e na redução do alimento a uma mercadoria como tantas outras e no fortalecimento da lógica da solidariedade. 

Proximidade do Papa e da Igreja a quem luta contra a fome

Na mensagem, o Papa assegura a proximidade da Santa Sé e da Igreja católica ao compromisso no setor alimentar da FAO e de outras realidade, para que os direitos fundamentais de cada pessoa sejam garantidos. Invocando sobre todos a bênção de Deus Onipotente, ele conclui: "Que aqueles que espalham sementes de esperança e concórdia sintam o apoio da minha oração para que suas iniciativas e projetos sejam cada vez mais frutuosos e eficazes".   

MOTO TOMADA DE ASSALTO NA ZONA RURAL DE IBIRAJUBA.

O crime aconteceu na manhã desta quarta-feira (14/10) no Sítio Gavião,  zona rural de Ibirajuba no agreste de Pernambuco.

Segundo as informações a vítima trafegava em sua moto Honda Bros, Vermelha, ano de fabricação 2009, placa KKJ-5199, quando foi abordado por dois assaltantes armados que estavam em uma moto de características não anotadas, obrigaram o agricultor a parar, ameaçando atirar em sua cabeça. Os bandidos fugiram do local levando a moto e uma quantia em dinheiro.

A polícia da cidade de Ibirajuba foi comunicada e deve investigar o caso.   

GOVERNO DE PERNAMBUCO CONCLUI PROPOSTA PARA PEDÁGIO DE TRÊS RODOVIAS DO ESTADO.

Projeto será apresentado em duas audiências públicas programadas para novembro. Investimentos privados serão de R$ 2,2 bilhões.

Um investimento privado de R$ 2,2 bilhões a ser aplicado no período de 30 anos em três rodovias estaduais em Pernambuco:

PE-60, a mais famosa por ser o principal acesso ao Litoral Sul do Estado e que faz divisa com o estado de Alagoas; a PE-90, que liga Toritama, no Agreste, ao município de Carpina, na Zona da Mata Norte; e a PE-50, que liga Limoeiro à BR-232, também no Agreste pernambucano. Essa é a proposta inicial elaborada pelo governo de Pernambuco dentro do Programa de Parcerias Estratégicas, que está abera para consulta pública a partir desta quinta-feira (14/10) e que será apresentada à população em duas audiências públicas programadas para o mês de novembro de 2021. A previsão, se tudo der certo, é lançar a licitação pública até o fim do segundo semestre de 2022. 

A proposta prevê cinco praças de pedágio nas três rodovias: duas na PE-60, duas na PE-90 e uma na PE-50. E tarifas que, a preços de outubro de 2020, iriam variar de R$ 5,90 a R$ 7,87 - esse último valor é o máximo praticado pela Concessionária Rota do Atlântico, que dá acesso ao Complexo Portuário de Suape e à Praia de Porto de Galinhas, no Litoral Sul, por exemplo. No total, serão 234 km que poderão passar a ser geridos e operados por concessionárias, em contratos de três décadas. Essas três rodovias têm, juntas, um tráfego de 25 mil veículos por dia, divididos na seguinte grandeza: PE-60 com 12 mil veículos/dia; PE-90 com 8 mil veículos/dia; e PE-50 com 5 mil veículos/dia.

As três PEs fazem parte de um estudo de viabilidade de concessão pública desenvolvido desde 2020 pela Secretaria de Planejamento de Pernambuco. Foram escolhidas pelo volume de tráfego e importância econômica no Estado. Dos R$ 2,2 bilhões, R$ 1,13 bilhão serão investidos e R$ 1,14 bilhão serão custos operacionais (equipamentos e atendimentos que deverão ser prestados, além de manutenção.

DUPLICAÇÃO PARCIAL

As rodovias não serão totalmente duplicadas - é fundamental informar esse detalhe, já que sempre que se fala em estradas pedagiadas, a população associa imediatamente à duplicação. Pela proposta, a PE-60, por exemplo, terá praticamente metade da extensão em pista dupla - dos 86,5 km, 44,70 km serão duplicados. Além disso, terá o acostamento implantado em 25 km e a terceira faixa em outros 3,6 km. Já e PE-60, a segunda mais importante do pacote de concessões, terá 36,10 km em pista dupla dos 107,6 km que compõem suas extensão. Também terá acostamento implantado em 53 km e a terceira faixar em outro 4,4 km. A PE-50, por outro lado, não será duplicada nos 40,5 km de extensão. Mas ganhará acostamento em 39 km.

Segundo o secretário-executivo de Parcerias e Estratégias do Estado, Marcelo Bruto, quem coordena os estudos, o Estado buscou um projeto viável, que não impactasse tanto no valor da tarifa de pedágio. "Nós demos o peso que cada uma das três rodovias possuem para o Estado. a PE-60, por exemplo, receberá mais investimentos do que a PE-90, que receberá mais do que a PE-50. Essa foi a lógica. Buscamos priorizar a segurança viária acima de tudo, inclusive com a oferta de serviços e atendimentos necessários nas concessões. Mas não tínhamos como propor a duplicação das três e em toda a extensão. Isso impactaria demais no preço das tarifas a ser cobrada da população", explicou.

A menor tarifa, inclusive, será o fator determinante na futura licitação. Quem oferecer o valor mais baixo atendendo às exigências mínimas da proposta vencerá a disputa. "É preciso considerar a precária situação das rodovias públicas do País, que também se reflete em Pernambuco. As três PEs que estão no pacote de concessões, por exemplo, têm 50% dos acostamentos existentes classificados como ruins e 34% do trecho total necessitando de reforço estrutural do pavimento. Ou seja, se fossemos duplicar tudo, o custo seria muito maior e poderia inviabilizar a concessão", reforça o secretário. Os estudos das possíveis concessões foram feitos por uma equipe do Bando Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES).

CONSULTA E AUDIÊNCIA PÚBLICAS

A consulta pública será disponível no site www.parcerias.pe.gov.br até o dia 19 de novembro. Pela importância e detalhamento das propostas, as rodovias foram separadas na consulta pública. A da PE-60 será no dia 10/11 e a das PEs 90 e 50 acontecerá no dia 11/11. "Nós queremos discutir com a população e fazer as mudanças que forem importantes e necessárias. No interessa sabe se estamos pronto para adotar uma política de concessões rodoviárias por 30 anos, se a tarifa a se cobrada é socialmente justa, se os investimentos previstos estão adequados e, principalmente, se a localização das praças de pedágio está adequada. Por isso convidamos a todos para conhecer a proposta e fazer um bom debate", reforçou Marcelo Bruto.

fonte: NE10/JC.